وب سایت تواتر سپاهان

شرکت مهندسی تواتر سپاهان افتخار دارد تولید اولین ویبرومتر بالانسر ایرانی حاصل بیش از دو دهه تجربه آنالیز ارتعاشات و بالانس کارشناسان خود را به جامعه محترم کارشناسان پایش وضعیت و بالانس معرفی نماید.

این دستگاه یک ویبرومتر دو کاناله با امکان ارزیابی دامنه ارتعاش کل نسبت به استاندارد های ارتعاشی قابل انتخاب توسط دستگاه است. انجام عملیات بالانس در محل توسط این دستگاه بسیار روان و با ویژگی های گرافیکی، اندازه گیری و محاسباتی منحصر بفرد است بطوری که برای کارشناسان مبتدی براحتی قابل استفاده بوده و کلیه نیازهای تخصصی کارشناسان با تجربه را نیز برآورده می سازد. کیفیت همراه با قیمت استثنایی ویژگی منحصر بفرد این دستگاه است.

ادامه مطلب...

شرکت مهندسی تواتر سپاهان یک شرکت تخصصی و حرفه ای در زمینه آنالیز ارتعاشات می باشد. این شرکت ارائه دهنده خدمات پایش وضعیت پیوسته و دوره ای ماشین آلات کارخانه های تولیدی کشور از سال 1370 تا کنون است. تحقیقات، طراحی و تولید دستگاه های مانیتور لرزش به منظور حفاظت و پایش وضعیت پیوسته ماشین های حساس تولیدی در مدل های 8، 16 و تک کاناله، و همچنین دستگاه های بالانس متخلف از تولیدات اصلی این شرکت است و در بخش خدماتی نیز ارائه خدمات پایش وضعیت دوره ای، عیب یابی لرزشی، بالانس محلی و کارگاهی، همراستاسازی لیزری و ارائه خدمات آموزش و مشاوره صورت می گیرد.

آنالیز ارتعاشات طیف وسیعی از فعالیت های تحقیقاتی و عملی را شامل می شود که بطور خلاصه در شکل زیر دسته بندی شده است و فعالیت های شرکت تواتر سپاهان را پوشش می دهد.

ماشین های دوار مهم بخش بزرگی از سرمایه های یک شرکت تولیدی را  تشکیل می دهد که علاوه بر بالا بودن قیمت خود ماشین هزینه های تعمیراتی آن بسیار بالا بوده و مهم تر از آن، توقف ماشین مستقمیاً باعث توقف تولید خواهد شد و از همه مهم تر کار ماشین با لرزش بالا باعث شکست و انهدام آن ماشین و ایجاد خطرات جانی می گردد. از این روی باید این ماشین ها را بطور پیوسته و با دقت بالاتری تحت حفاظت قرار داد. ارتعاش فن های بزرگ، توربین ژنراتورها، یاتاقان های بزرگ و .. با نصب سنسورهای دائم و مانیتورهای مجهز به رله هشدار و خطر اندازه گیری شده و در صورت گذر از حد هشدار با اعلان های چراغ یا آژیر اپراتورها را متوجه نموده و در صورت افزاش بیشتر دامنه و گذر از حد خطر، رله خطر فعال شده و باعث توقف خودکار ماشین می شود تا از حوادث ناگوار جلوگیری شود.

ادامه مطلب...

نگهداری پیش گویانه (Predictive Maintenance) مورد توجه کلیه استراتژی های تعمیرات و نگهداری های جدید است. در این روش پارامترهایی همچون حرارت، جریان مصرفی، فشار سیال و .. از همه مهم تر لرزش ماشین بعنوان پارامترهای تعیین کننده وضعیت ماشین مورد پایش قرار گرفته و روند تغییرات آن را با روند پیدایش و رشد خرابی های مخلف در ماشین مدل می کنند. قدرت شگرف این روش در حقیقت بستگی به همین مدل کردن این روندها با یکدیگر است که عمدتاً بستگی به نوع پارامتر مورد اندازه گیری، نقاط و جهت های اندازه گیری، بازه های اندازه گیری، فواصل زمانی بین اندازه گیری های متوالی و دقت سیستم اندازه گیری دارد.

ادامه مطلب...

عیب یابی ماشین های دوار یکی از چالش های مهم بخش نگهداری و تعمیرات کارخانجات تولیدی است.  عیب یابی عموماً بعنوان یکی از ارکان اصلی پایش وضعیت شناخته می شود و عموماً در چارت پایش وضعیت بعد از مرحله تعیین وضعیت ماشین و آشکار سازی عیوب قرار می گیرد، اما در  بسیاری از شرکت ها این وظیفه واحد تعمیرات است تا با استفاده از ابزار آنالیز ارتعاشات و دستگاه های آنالیزر و تکیه بر تجارب عملی و سنتی خود عملیات عیب یابی را انجام دهند.

در فن آوری های امروزی پایش وضعیت که عموماً بر عهده بازررسی فنی ماشین های دوار می باشد شرکت هایی موفق تر هستند که پرسنل پایش وضعیت علاوه بر آشنایی کامل روش های آنالیز ارتعاشات و سایر آنالیز ها از جمله آنالیز روغن، جریان، ترموگرافی، التراسونیک، صوت و .. مکانیک تعمیراتی خوبی نیز باشند.

ادامه مطلب ...

نابالانسی یکی از عوامل اصلی ایجاد ارتعاش در ماشین های دوار است. البته این عیب معمولاً با عیوب معمول دیگری همچون لقی یاتاقان ها که می تواند در اثر ادامه کار ماشین با نابالانسی بیش از حد بوجود آید و یا با مشکلاتی همچون کمانش روتور یا ناهمراستایی می تواند همراه شود یا اشتباه تشخیص داده شود. عموماً انجام یک بالانس موفق بستگی به شناسایی و تفکیک این عوامل از یکدیگر بستگی دارد که خود به تجربه و تجهیزات مورد استفاده بستگی خواهد داشت.

آخرین مرحله ساخت یک روتور عملیات بالانس است که معمولاً در کارگاه و روی ماشین بالانس صورت می گیرد. علاوه براین معمولاً مسائلی همچون سایش غیر یکنواخت، تغییر شکل روتور، انجام تعمیرات روی روتور، جرم گیری و جدا شدن موضعی آنها، ایجاد کمانش در شافت و .. باعث تغییر بالانس روتور در طول دوره کارکرد آن شده و لرزش ماشین را افزایش می دهد. معمولاً این نوع نابالانسی ها را در محل روتور بدون باز کردن آن با اندازه گیری لرزش و فاز حرکت یاتاقانهای روتور و انجام محاسبات بالانس انجام می دهند و تحت عنوان بالانس در محل نام برده می شود.

شرکت مهندسی تواتر سپاهان با برخورداری از کارگاه بالانس مجهز و همچنین تجهیزات بالانسر پرتابل و تجربه چندین ساله انجام عیب یابی و بالانس روتوهای انواع ماشین های کوچک و بزرگ و حساس مختلف هم اکنون بعنوان یک مرجع معتبر در کشور مجری عملیات هر نوع بالانس ماشین های دوار است.

ادامه مطلب ...

در نصب ماشین های دوار لازم است محور دوران ( نه الزاماً کوپلینگهای) هر دو ماشین محرک و متحرک در یک راستا قرار گرفته و یک محور یکسان را تشکیل دهند. انجام این عمل احتیاج به اندازه گیری دقیق، محاسبه میزان حرکت لازم پایه های یکی از ماشین ها ( یا هر دو ماشین) و اعمال این حرکت ها است. بسته به حساسیت، اندازه، سرعت و دقت هر ماشین و همچنین قدرت جذب ناهمراستایی کوپلینگ، دقت اندازه گیری و انجام همراستاسازی میتواند از یک صدم میلیمتر تا چند دهم میلیمتر متفاوت باشد. بنابراین معمولاً روشهای مختلفی از استفاده از ریسمان و شمش و فیلر برای دقت های پایین، ساعت اندیکاتور برای دقت های متوسط و بالا و نهایتاً روشهای اپتیک لیزری برای دقت های بالا و سرعت عمل بالا در همراستاسازی استفاده می شود.

در عملیات همراستاسازی نوع کوپلینگ و احتمال حرکت های هر ماشین در اثر رشد حرارتی و تغییرات نیروهای وارد بر ماشین بسیار تعیین کننده می باشد و ممکن است مخصوصاً در توربوماشین ها نیاز به محاسبات دقیق و در نظر گرفتن شرایط مختلف باشد.

شرکت مهندسی تواتر سپاهان مجری عملیات همراستاسازی مختلف به روشهای مختلف ساعت اندیکاتور و روشهای لیزری در ماشین های حساس کارخانجات تولیدی است.

ادامه مطلب ....

تمامی پدیده هایی که بتوانند حاوی دو انرژی مکانیکی پتانسیل و جنبشی باشند قطعاً نوسان یا لرزش را تجربه خواهند کرد. بسیاری از این پدیده ها بصورت مستقیم و غیر مستقیم در زندگی ما نقش دارند و برای استفاده بهینه از آنها یا جلوگیری از اثرات تخریبی آنها لازم است آنها را بخوبی بشناسیم. آزمایشگاه آنالیز ارتعاشات با برخورداری از از تجهيزات پيشرفته و کامل سنسورها، آناليزرها، کنترلر ارتعاش، تقويت کننده ها، مقايسه گر هاي دامنه ارتعاشي، تجهيزات کاليبراسيون مبدلهاي ارتعاشي، لرزاننده هاي متنوع و سيستم هاي کامل ايجاد، اندازه گيري و کنترل ارتعاش و نرم افزار هاي مربوطه امکان ارائه کليه خدمات آزمايشگاهي آناليز ارتعاشات را فراهم نموده است.

آزمایش های متنوعی از جمله آزمایش دوام (خستگي)، عملکرد، کالیبراسیون تجهیزات اندازه گیری، جستجوی فرکانس طبیعی، از جمله آزمایش هایی است که در آزمایشگاه آنالیز ارتعاشات ارائه می گردد.

شرکت مهندسي تواتر سپاهان با برخورداري از تجهيزات پيشرفته ، ارائه کننده کليه خدمات آزمايشگاهي آناليز ارتعاشات است. کليه آزمايشهاي ارتعاشي بر اساس استانداردهاي معتبر و تجهيزات کاليبره شده صورت مي پذيرد.

ادامه مطلب ....

سیستم مراقب 87 یک سیستم کامل حفاظت/پایش وضعیت ماشین های دوار حساس است که به منظور مراقبت حفاظتی با سیستم مدیریت هشدار و خطر و همچنین مدیریت نگهداری و تعمیرات با استفاده از مدیریت و آنالیز داده های ارتعاشی به منظور عیب یابی و پیشگویی وضعیت ماشین توسط شرکت مهندسی تواتر سپاهان توسعه یافته است.

این سیستم یک مانیتور 16 کاناله لرزش به همراه 8 کانال غیر ارتعاشی و 8 کانال دور سنجی است و لایه حفاظت آن بصورت مستقل و به روش آنالوگ و با قابلیت بالا عمل کرده و امکان اندازه گیری های فرکانس بالا جهت انجام آنالیز ارتعاشات در لایه پایش وضعیت آن عمدتاً بصورت دیجیتال و در ارتباط با کامپیوتر سرور انجام می گیرد.

ادامه مطلب ....

مانیتور 4 کاناله ارتعاش VM4 یک مانیتور چهارکاناله لرزش، حرارت و سرعت است که برای حفاظت ماشین های دوار و همچنین فراهم نمودن سیگنال بافر شده برای آنالیز، توسط شرکت تواتر سپاهان طراحی و تولید شده است.

این مانیتور دارای قابلیت نمایش 4 مقدار ارتعاش کل، دو مقدار حرارت، یک مقدار سرعت چرخشی، ارزیابی وضعیت ارتعاشی و حرارت ماشین و اعلان هشدار و خطر توسط رله، همراه با خروجی RS485 و o  4-20 mA برای سیستم های DCS بوده و خروجی BNC امکان انجام آنالیز با دستگاه های آنالیزر پرتابل را فراهم ساخته است.

ادامه مطلب ....

اندازه گیری دامنه و فاز و انجام محاسبات بالانس و پس پردازش های مورد نیاز بالانس و مدیریت داده ها، کل فعالیتی است که در بالانسر های پرتابل و ماژول های الکترونیکی ماشین بالانس ها صورت می گیرد.

شرکت تواتر سپاهان با توسعه بالانسر پرتابل و ماژول بالانسر علاوه بر ایجاد امکان انجام عملیات بالانس در محل، امکان بهینه سازی ماشین بالانس های قدیمی را نیز فراهم نموده است.

ادامه مطلب ...

خارج از مرکزی الکتریکی شافت یکی از مشکلاتی است که معمولاً در اندازه گیری های پروکسی ها (جابجایی نسبی شافت نسبت به یاتاقان) وجود داشته و با جمع شدن با خارج از مرکزی های مکانیکی بصورت خطا ارزیابی دقیق جابجایی مکانیکی را در این نوع اندازه گیری ها غیر ممکن می سازد. این نوع خارج از مرکزی عموماً بعد از عملیات ساخت و یا بازسازی شافت ها ممکن است ایجاد شود و براساس استاندارد های API لازم است این مقدار خارج از مرکزی قبل از نصب شافت انجام گرفته و در صورت وجود حذف گردد.

شرکت مهندسی تواتر سپاهان با توسعه سیستم آشکار سازی خارج از مرکزی الکتریکی و مکانیکی شافت امکان انجام موضوع فوق را فراهم ساخته و علاوه بر این از این سیستم می توان در اندازه گیری خمش شافت و یا خارج از مرکزی با زوایای مختلف در نقاط مختلف شافت استفاده نمود و از آن بعنوان یک تجهیز برای ارائه تاییدیه عدم خمش و خارج از مرکزی شافت در کارگاه های تولیدی و بازسازی شافت ها استفاده کرد.

ادامه مطلب ...

شرکت مهندسی تواتر سپاهان با برخورداری از بیش از 25 سال تجربه عملی در زمینه های مختلف آنالیز ارتعاشات ارائه دهنده مشاوره در زمینه پیاده سازی سیستم های پایش وضعیت پیوسته و دوره ای و عیب یابی ها و بالانس های خاص و همچنین برگزار کننده دوره های آموزشی مختلف متمرکز و غیر متمرکز برای صنایع مختلف از جمله نفت و گاز و پتروشیمی، شیمیایی، نیروگاهی، فولاد و سیمان و .. می باشد.

دوره های آموزشی این شرکت در 5 دوره زیر ارائه می گردد:

1-      آنالیز ارتعاشات سطح 1
2-      آنالیز ارتعاشات سطح 2

3-      آنالیز ارتعاشات سطح 3
4-      بالانس تجهیزات دوار
5-      همراستاسازی ماشین های دوار

- مشخصات عمومی دوره ها و سرفصل عناوین (دانلود PDF حجم 735 کیلوبایت)

- جدول زمانبندی دوره ها  به همراه مشخصات برگزاری در سال  1397 (دانلود PDF حجم 521 کیلو بایت)

مهلت ثبت نام : دو هفته قبل از تاریخ برگزاری دوره.

جهت ثبت نام به شماره تلفن 33932080-031 تماس حاصل فرمائید، یا فرم ثبت نام را تکمیل و به شماره 33932079-031 فکس نمائید.

- فرم ثبت نام